用高铁送快递，杭州到上海包裹当日送达，其余城市次日送达——昨天起，中国铁总直属企业中铁快运陆续在北京、上海、杭州等20 个城市推出高铁快递业务，其目标市场主打文件类快递与5 公斤以下的轻小型包裹类快递，提供“当日达”、“次晨达”、“次日达”三种产品。
“当日达”到上海，1公斤以下50元
其实早在2012 年，广铁集团便与多家物流公司合作，在国内率先推出广州长沙之间的快件服务。在2013 年又开通了深圳北至长沙南的高铁快件业务，不过，这些高铁快件业务只是用每天清晨第一班高铁确认列车来运货。而这次高铁快递业务是利用图定高铁列车（指固定的每天开行的高铁旅客列车）中的专用货仓来运送货物，班次要比确认列车多得多。
昨天下午，记者拨打了中铁快运95572全国服务热线。工作人员告诉记者，目前杭州已经开通了上海、南京、北京、郑州、长沙、武汉、合肥七个城市的高铁快递业务。其中，杭州至上海间可以实现“当日达”，其余地区能提供“次日达”，“次晨达”产品暂不提供。用户可以拨打中铁快运24 小时客服电话95572 下单，工作时间一般1 小时内上门取件。发件成功后，寄件人可登录中铁快运网站www.95572.com ，利用快递单号随时查询快件状态，或拨打客服电话95572进行人工查询。
记者了解到，此次高铁快递业务的首重(基准重量) 计费重量为1 公斤，续重(超出首重以外的重量)的计费重量也是1 公斤，不足1 公斤按1 公斤计算。运费方面，“当日达”快件的首重资费为130元，续重费用为25元/公斤。“次日达”快件的首重资费为17元，续重费用为10元/公斤。
中铁快运工作人员告诉记者，“高铁快递”资费会因为运送城市距离远近而不同。以杭州至上海“当日达”为例， 首重费用为50 元，续重费用15元/公斤，关于“次日达”的资费，杭州至上海、南京、合肥间的首重费用为10 元，续费2元/公斤。而杭州至北京、郑州、武汉、长沙的首重资费为17元，续重费用为10元/公斤。
高铁快递与传统快递比，两者各有优势
高铁在速度上远高于公路汽运，与航空相比，铁路又不易受天气自然条件干扰，能够承载部分航空禁运品，这让高铁快递业务在性价比上优于目前一些快递公司提供的服务。不过由于国内高铁快递网络刚刚形成，高铁快递能送达的目的地仍然有限。
在运费上，记者以高铁快递和顺丰速运的相近业务做了比较。以杭州至上海为例，顺丰客服工作人员告诉记者，目前杭州至上海的当日到达件首重资费为20元，续重2元/公斤；普通快件一般次日到达，首重资费12元，续重2元/公斤，从中可以看出，在不同产品上两者资费各有优势。
快递业内人士认为，高铁快递在主邮路配送上具备较强的速度优势，但目前中铁快运在“门到门”服务方面能力较弱，高铁快递面临严峻的“最后一公里”配送考验。记者了解到，目前中铁快运日均零单量在150万单左右，但只有30%提供“门到门”服务。中铁快运工作人员告诉记者，目前杭州市区高铁快递的营业网点仅有位于城站火车站一楼的中铁快运杭州站营业部一家。如果大家要上门取件寄件，只能去这里。
科技越来越发达，生活越来越便利，且行且珍惜
用高铁送快递，杭州到上海包裹当日送达，其余城市次日送达——昨天起，中国铁总直属企业中铁快运陆续在北京、上海、杭州等20 个城市推出高铁快递业务，其目标市场主打文件类快递与5 公斤以下的轻小型包裹类快递，提供“当日达”、“次晨达”、“次日达”三种产品。
“当日达”到上海，1公斤以下50元
其实早在2012 年，广铁集团便与多家物流公司合作，在国内率先推出广州长沙之间的快件服务。在2013 年又开通了深圳北至长沙南的高铁快件业务，不过，这些高铁快件业务只是用每天清晨第一班高铁确认列车来运货。而这次高铁快递业务是利用图定高铁列车（指固定的每天开行的高铁旅客列车）中的专用货仓来运送货物，班次要比确认列车多得多。
昨天下午，记者拨打了中铁快运95572全国服务热线。工作人员告诉记者，目前杭州已经开通了上海、南京、北京、郑州、长沙、武汉、合肥七个城市的高铁快递业务。其中，杭州至上海间可以实现“当日达”，其余地区能提供“次日达”，“次晨达”产品暂不提供。用户可以拨打中铁快运24 小时客服电话95572 下单，工作时间一般1 小时内上门取件。发件成功后，寄件人可登录中铁快运网站www.95572.com ，利用快递单号随时查询快件状态，或拨打客服电话95572进行人工查询。
记者了解到，此次高铁快递业务的首重(基准重量) 计费重量为1 公斤，续重(超出首重以外的重量)的计费重量也是1 公斤，不足1 公斤按1 公斤计算。运费方面，“当日达”快件的首重资费为130元，续重费用为25元/公斤。“次日达”快件的首重资费为17元，续重费用为10元/公斤。
中铁快运工作人员告诉记者，“高铁快递”资费会因为运送城市距离远近而不同。以杭州至上海“当日达”为例， 首重费用为50 元，续重费用15元/公斤，关于“次日达”的资费，杭州至上海、南京、合肥间的首重费用为10 元，续费2元/公斤。而杭州至北京、郑州、武汉、长沙的首重资费为17元，续重费用为10元/公斤。
高铁快递与传统快递比，两者各有优势
高铁在速度上远高于公路汽运，与航空相比，铁路又不易受天气自然条件干扰，能够承载部分航空禁运品，这让高铁快递业务在性价比上优于目前一些快递公司提供的服务。不过由于国内高铁快递网络刚刚形成，高铁快递能送达的目的地仍然有限。
在运费上，记者以高铁快递和顺丰速运的相近业务做了比较。以杭州至上海为例，顺丰客服工作人员告诉记者，目前杭州至上海的当日到达件首重资费为20元，续重2元/公斤；普通快件一般次日到达，首重资费12元，续重2元/公斤，从中可以看出，在不同产品上两者资费各有优势。
快递业内人士认为，高铁快递在主邮路配送上具备较强的速度优势，但目前中铁快运在“门到门”服务方面能力较弱，高铁快递面临严峻的“最后一公里”配送考验。记者了解到，目前中铁快运日均零单量在150万单左右，但只有30%提供“门到门”服务。中铁快运工作人员告诉记者，目前杭州市区高铁快递的营业网点仅有位于城站火车站一楼的中铁快运杭州站营业部一家。如果大家要上门取件寄件，只能去这里。